Lampu depan dikenali sebagai mata kereta. Sama ada bentuk kenderaan itu tampan berkait rapat dengan lampu hadapan.
Dengan pembangunan kereta, lampu hadapan juga telah melalui era lampu asetilena, lampu halogen pijar, lampu xenon, dan era lampu hadapan LED dan laser semasa. Fungsinya juga telah berkembang daripada pencahayaan tradisional kepada penciptaan suasana, pengindahan badan, dan juga interaksi emosi. Dan dengan kemajuan elektrifikasi dan kecerdasan kereta, apakah trend lampu depan?
Kemunculan era elektrik pintar telah membolehkan pemilik kereta merasai keseronokan kecerdasan kereta, keselamatan pemanduan berbantu, dan penjimatan tenaga elektrik. Pembekal automotif dan syarikat kereta juga telah mula bekerja keras pada lampu depan.
Berorientasikan penjimatan tenaga, laluan ringan. Penjimatan tenaga kenderaan bukan sahaja mengenai sistem kuasa berkuasa tinggi, tetapi juga penggunaan tenaga lampu depan. Untuk ini, kita mesti bermula dengan kelantangan dan ringan lampu depan. Contohnya, SSL|Modul lampu hadapan HD mengurangkan ruang sebanyak 75% berbanding lampu hadapan tradisional; selain itu, FlatLight terkini boleh mengurangkan penggunaan tenaga lampu belakang kenderaan sebanyak 80%. Dipandu oleh kecerdasan, manual kepada penyesuaian. Dengan kemajuan berterusan dalam pemanduan pintar, pelayaran kenderaan itu telah dinaik taraf daripada pelayaran berkelajuan tetap sebelumnya kepada pelayaran adaptif L2 yang kini digunakan secara meluas. Pada masa ini, kenderaan boleh melaraskan kelajuan secara automatik mengikut pertimbangan kelajuan kenderaan di hadapan dan kenderaan sekeliling.
Begitu juga, penyesuaian juga telah digunakan pada lampu depan, seperti lampu pancaran tinggi dan rendah daripada kawalan manual kepada penyesuaian. Pada masa ini, kenderaan boleh melaraskan rasuk tinggi dan rendah mengikut kecerahan ambien, kenderaan yang akan datang, dsb., malah boleh menayangkan garis panduan pada waktu malam, dan menampakkan tanda menukar lorong apabila mengesan pembinaan jalan di hadapan. Berpandukan emosi pemandu, corak yang berbeza memenuhi keperluan yang berbeza. Selain memenuhi keperluan pencahayaan yang diperlukan, syarikat kereta juga telah menyepadukan secara meluas elektronik optik, algoritma dan pengaturcaraan ke dalam kehidupan. Lampu kereta juga boleh menayangkan isyarat interaktif seperti alu-aluan, perpisahan dan perasaan untuk memenuhi keperluan emosi pengguna. Sebagai contoh, Tesla pada masa ini boleh melakukan persembahan cahaya yang diiringi muzik selepas meletak kereta.
Syarikat kereta membezakan diri mereka dan menunjukkan sifat lanjutan modul lampu depan. Syarikat kereta boleh menyesuaikan keperluan mereka dan menggunakan fleksibiliti dan kebolehluasan modul lampu untuk memprogram semula bahasa ringan dan mencapai pembezaan lampu. Ini boleh mengukuhkan sifat jenama, dan kenderaan itu boleh menarik perhatian dengan mudah di jalan raya, sekali gus memainkan peranan dalam publisiti. Mengambil lampu belakang sebagai contoh, banyak syarikat kereta telah menambahkan isyarat, logo dan imej diperibadikan seperti "I love U" pada jalur lampu jenis melalui; dan lampu belakang pada kedua-dua belah telah mencapai sambungan tak terhingga dalam corak geometri, mengejar kelangsingan dan kehalusan.
Dari sudut pandangan trend, lampu hadapan berkembang ke arah penggunaan tenaga yang rendah, kecerdasan, penyesuaian dan pemperibadian. Dalam proses ini, cara untuk menyediakan teknologi dan produk yang pelbagai dengan lebih baik untuk pengeluar dan pengguna kenderaan dalam era baharu telah menjadi isu penting bagi penyedia teknologi.
Melalui kawalan pintar sehingga 25,000 piksel LED setiap cip, ekspresi yang lebih interaktif dan selamat boleh dicapai. Selain itu, saiznya 75% lebih kecil daripada modul generasi sebelumnya, yang mewujudkan kemungkinan baharu untuk penyepaduan lampu hadapan pada seni bina kenderaan. Selain itu, kerana kenderaan elektrik tidak lagi memerlukan jeriji radiator tradisional, ini mewujudkan kemungkinan dan fleksibiliti baharu untuk reka bentuk muka hadapan kereta. Dengan cara ini, panel hadapan fizikal digital boleh menjadi elemen reka bentuk yang membezakan untuk jenama kenderaan elektrik.